CPN wraca. Ile zapłacisz za pełny bak od 3 października?

Najpierw paragon, potem procenty

Od soboty 3 października działa trzecia tegoroczna edycja programu „Ceny Paliwa Niżej”. Jeśli zwykle tankujesz za 50 zł, obniżkę najłatwiej przeoczyć: kwota na terminalu ta sama, tylko wskazówka paliwa drgnie odrobinę dalej. Przy tankowaniu do pełna różnicę widać od razu.

Pierwsze limity są już znane. Poniżej przeliczamy je na zakup 50 litrów – bez punktów, kuponów i zgadywania, czy stacja odda całą obniżkę podatku.

Limity podało Ministerstwo Energii w komunikacie z 2 października. Obowiązują na stacjach w całym kraju. Limity netto i brutto pochodzą z obwieszczenia ministra, a różnica między nimi to 8% VAT. Rachunki za 50 litrów to nasze wyliczenia: cena brutto razy 50.

Tym razem spada również akcyza

Pamiętasz sierpniowy powrót CPN? Wtedy ulgę dawał niższy VAT, a akcyza pozostawała bez zmian. Jesienna edycja ma mocniejszy zestaw: VAT spada z 23% do 8%, a akcyza o 29 gr na litrze benzyny i 28 gr na litrze diesla. Obie obniżki obowiązują od 3 października do 31 grudnia 2026 r. – potwierdzają Ministerstwo Finansów i Krajowa Administracja Skarbowa. Resort szacuje, że ceny na stacjach będą dzięki temu niższe o około 1,2–1,3 zł na litrze.

Co po 31 grudnia? Jeśli rząd nie przedłuży programu, VAT wraca do 23%, pełna akcyza również, a ceny maksymalne znikają. Przy dzisiejszym limicie netto ten sam litr Pb95 kosztowałby wtedy około 8,02 zł, czyli o 1,29 zł więcej. Wiosenną edycję rząd przedłużał kilka razy, sierpniową wygasił w terminie.

Warto tu uważać na procenty. Zmiana VAT z 23% na 8% nie oznacza paliwa tańszego o 15%. Przy niezmienionej cenie netto liczymy 1,08 / 1,23: sam VAT obniża kwotę brutto o około 12,2%. Niższa akcyza to po doliczeniu 8% VAT około 31 gr na litrze benzyny i około 30 gr na litrze diesla.

Nie odejmuj jednak tych ulg jeszcze raz od 6,73 czy 7,88 zł. Ogłoszone limity są cenami brutto, już z uwzględnieniem nowych podatków. To kwoty do porównania z dystrybutorem, a nie baza do kolejnego rabatu.

Jeździsz na LPG? Obniżony VAT obejmuje benzynę, olej napędowy i biokomponenty będące samoistnymi paliwami – tak brzmi komunikat KAS. Autogazu nie ma na tej liście, a obwieszczenie z limitami wymienia tylko Pb95, Pb98 i olej napędowy.

Ile zostanie w twoim portfelu?

Najlepszym punktem odniesienia jest ostatni paragon. Rządowy szacunek opisuje średnią, nie konkretną stację: kto tankował przy autostradzie, zobaczy inną różnicę niż klient taniej stacji przy osiedlu.

Załóżmy, że ostatnie tankowanie Pb95 kosztowało 8,19 zł za litr – tyle według e-petrol.pl wynosiła 30 września średnia krajowa, najwyższa w historii notowań. Zakup 50 litrów kosztował wtedy 409,50 zł. Przy limicie 6,73 zł to najwyżej 336,50 zł, czyli o 73 zł mniej – więcej, niż wynika z rządowego szacunku, bo średnia z 30 września była rekordowa. Diesel: średnia 9,14 zł i limit 7,88 zł dają na 50 litrach 63 zł różnicy. To przykład rachunkowy na średnich krajowych, nie obietnica identycznej oszczędności na każdej stacji.

A jeśli zawsze tankujesz za wspomniane 50 zł? Przy 8,19 zł/l to było około 6,1 litra. Przy 6,73 zł/l dostaniesz około 7,4 litra. Dodatkowe 1,3 litra to mniej więcej 19 km jazdy przy spalaniu 7 l/100 km.

W codziennych dojazdach liczy się suma. Kierowca pokonujący 1500 km miesięcznie przy spalaniu 7 l/100 km zużywa około 105 litrów. Przy obniżce o 1,2 zł na litrze, czyli dolnym końcu rządowego szacunku, miesięczny wydatek spada o około 126 zł. To sposób przeliczenia własnego budżetu, a nie prognoza cen do grudnia.

Tankować teraz czy jeszcze czekać?

Podatkowa obniżka już weszła w życie. Jeśli pełne tankowanie czekało właśnie na start CPN, ten moment nadszedł. Nie ma powodu czekać do poniedziałku tylko dlatego, że „nowe ceny pewnie jeszcze nie dotarły” – pierwszy limit obejmuje cały weekend i poniedziałek.

Nie wynika z tego, że sobota będzie najtańszym dniem miesiąca. Limity z tabeli dotyczą tylko pierwszego weekendu. Kolejne obwieszczenia minister energii wydaje w dni robocze na podstawie bieżących cen hurtowych, a każde obowiązuje od następnego dnia (mechanizm opisaliśmy w sierpniu). Limit może więc pójść w górę albo w dół. Ten obowiązujący dziś pokazujemy na stronie głównej, a ten, który zacznie obowiązywać jutro, na stronie z cenami paliw na jutro. Na koszt paliwa nadal wpływają ceny hurtowe, sytuacja na rynku ropy i kurs dolara. Program obniża część podatkową rachunku; nie usuwa pozostałych powodów, dla których paliwo drożeje lub tanieje.

Masz paliwo na kilka dni? Sprawdź jutrzejszy limit przed następnym tankowaniem. Jesteś na rezerwie? Tankuj. Nawet jeśli sąsiednia stacja jest o kilka groszy tańsza, przy 50 litrach spadek o 5 gr daje tylko 2,50 zł.

Czy nadal warto szukać tańszej stacji?

Tak, bo cena maksymalna nie oznacza jednej ceny wszędzie. Warto jednak policzyć dojazd. Rabat 10 gr/l przy 50 litrach daje 5 zł oszczędności. Dodatkowe 10 km nadłożonej drogi autem spalającym 7 l/100 km zużyje 0,7 litra benzyny – przy 6,73 zł/l to około 4,71 zł. Prawie cały rabat znika jeszcze przed uwzględnieniem czasu.

Źródła i wyliczenia

Stan informacji: 3 października 2026 r. Kwoty za 50 litrów i przykłady oszczędności obliczyliśmy samodzielnie; założenia podajemy przy każdym przykładzie.

1. Ministerstwo Energii, 2.10.2026 – ceny maksymalne na 3–5 października oraz zasady nowej edycji.
2. Ministerstwo Finansów / KAS, 2.10.2026 – stawki VAT i obniżka akcyzy, termin ich obowiązywania, szacunek obniżki cen o 1,2–1,3 zł/l.
3. Dz.U. 2026 poz. 1288 i poz. 1289 – rozporządzenia Ministra Finansów i Gospodarki z 2 października: poz. 1288 zmienia rozporządzenie o obniżonych stawkach VAT, poz. 1289 obniża akcyzę na niektóre paliwa silnikowe.
4. M.P. 2026 poz. 964 – obwieszczenie Ministra Energii z 2 października w sprawie maksymalnej ceny paliw: limity netto 6,23 / 7,03 / 7,30 zł/l, brutto 6,73 / 7,59 / 7,88 zł/l.